Irgendwann passiert es fast jedem. Die Großmutter hinterlässt ein Ölbild, das seit fünfzig Jahren über dem Sofa hing. Ein Umzug steht an, und die Lithografie aus dem Studium soll mit. Oder man hat sich zum ersten Mal ein Werk bei einer Galerie gekauft und fragt sich, wie das Ding heil nach Hause kommt. In all diesen Fällen gilt: Kunst ist kein Möbelstück. Sie reagiert auf Temperatur, auf Feuchtigkeit, auf Erschütterung, und sie verzeiht Fehler nur selten.
Die gute Nachricht: Man muss kein Museum sein, um Kunst sicher zu bewegen. Man muss nur wissen, worauf Profis achten, und einige Dinge konsequent anders machen als beim normalen Umzug.
Warum der Umzugskarton der falsche Ort ist
Die meisten Schäden an Kunstwerken entstehen nicht auf der Straße, sondern beim Ein- und Auspacken. Eine Leinwand wird gegen eine Tischkante gedrückt, ein Rahmen kippt, Luftpolsterfolie liegt direkt auf der Farbschicht und hinterlässt beim Abziehen ein Muster. Diese Schäden sind oft unsichtbar, bis das Bild wieder an der Wand hängt und das Licht ungünstig fällt.
Wer so ein Werk bewegen will, ohne selbst zum Verpackungsexperten zu werden, findet inzwischen Anbieter, die sich ausschließlich auf Kunst spezialisiert haben. Ein Beispiel dafür ist Moviiu, ein Unternehmen, das den Kunsttransport konsequent digitalisiert hat: Maße und Zielort eingeben, Preis sofort erhalten, passendes Verpackungsmaterial dazu bestellen. Wer sich ein Bild davon machen möchte, wie so ein Ablauf aussieht, kann sich hier informieren. Der Ansatz richtet sich ausdrücklich nicht nur an Galerien, sondern auch an Privatpersonen, die ein einzelnes Werk sicher von A nach B bringen wollen.
Ob man nun einen Spezialisten beauftragt oder selbst Hand anlegt: Die Grundregeln bleiben dieselben.
Die drei Feinde jedes Kunstwerks
Restauratoren nennen immer dieselben Risiken, und zwar in dieser Reihenfolge.
Klima. Leinwand, Holz, Papier und Leim dehnen sich bei Feuchtigkeit aus und ziehen sich bei Trockenheit zusammen. Museen halten deshalb rund 20 Grad und eine relative Luftfeuchte um 50 Prozent. Ein Transporter, der im Sommer in der Sonne steht, erreicht im Laderaum schnell 40 Grad. Ein unbeheizter Lkw im Januar fällt unter null. Beides kann Farbschichten zum Reißen bringen oder Firnis trüben. Und selbst wenn nichts reißt: Ein Bild, das aus dem kalten Transporter direkt in die warme Wohnung kommt, beschlägt von innen.
Erschütterung. Nicht der große Stoß ist das Problem, sondern das dauerhafte Vibrieren über 400 Autobahnkilometer. Eine gespannte Leinwand schwingt dabei wie ein Trommelfell. Alte, spröde Farbschichten lösen sich dann am Rand. Profis legen Bilder deshalb nie flach, sondern transportieren sie stehend, leicht geneigt und seitlich fixiert.
Berührung. Alles, was direkt auf der Oberfläche aufliegt, kann Spuren hinterlassen. Luftpolsterfolie, Zeitungspapier, sogar Baumwolltücher, die fusseln. Die Lösung im Museumsbereich ist seit Jahrzehnten dieselbe: Tyvek. Das Vlies aus Polyethylen ist glatt, reißfest, atmungsaktiv und haftet nicht an Farbe. Man bekommt es inzwischen auch im Fachhandel und in den Verpackungssets spezialisierter Anbieter.
So verpacken Profis ein Gemälde
Der Ablauf ist immer gleich und lässt sich mit etwas Sorgfalt auch zu Hause nachbauen.
Zuerst kommen die Ecken. Gerahmte Bilder bekommen an jeder Ecke einen Schaumstoffschutz, der den Rahmen auf Abstand zur Außenverpackung hält. Dann wird die Bildfläche mit Tyvek oder Seidenpapier abgedeckt, ohne Spannung, ohne Klebeband auf dem Rahmen. Erst darüber kommt die Polsterung.
Danach der Karton. Einfache Wellpappe reicht nicht, das Werk braucht mindestens doppelwellige, besser dreiwellige Pappe mit hoher Dichte. Zwischen Karton und Bild liegt hochelastischer Schaumstoff, der die Vibration schluckt. Bei wertvollen Werken oder langen Strecken wird daraus eine Holzkiste mit Innenauskleidung, die sogenannte Klimakiste, die Temperaturschwankungen über Stunden puffert.
Zum Schluss ein Detail, das Laien fast immer vergessen: die Beschriftung. Oben, unten, „Nicht kippen“, „Glas“. Und ein Hinweis, dass der Karton nur stehend gelagert werden darf.
Vorsicht vor der Glasplatte
Verglaste Bilder sind tückisch. Zerbricht die Scheibe unterwegs, schneiden die Splitter in Papier oder Farbe. Museen kleben die Scheibe deshalb vor dem Transport kreuzweise mit Malerkrepp ab, damit Bruchstücke zusammenhalten. Bei Acrylglas entfällt das, allerdings lädt sich Acryl statisch auf und zieht lose Pastellkreide oder Kohle an. Pastelle und Zeichnungen werden deshalb nie mit Acrylglas verschickt.
Die Nagel-zu-Nagel-Versicherung
Wer denkt, die Hausratversicherung decke den Umzug ab, irrt in der Regel. Kunst ist meist nur bis zu einer Obergrenze und nur innerhalb der Wohnung versichert. Für den Transport gibt es eine eigene Form, die in der Branche „Nagel zu Nagel“ heißt: Sie greift vom Abhängen an der alten Wand bis zum Aufhängen an der neuen. Spezialisierte Transporteure schließen diese Versicherung standardmäßig ab oder bieten sie optional an. Wer selbst fährt, kann sie für einzelne Werke auch direkt bei Kunstversicherern abschließen. Ein Zustandsprotokoll mit Fotos vor der Abfahrt gehört in jedem Fall dazu, sonst lässt sich ein Schaden später nicht nachweisen.
Wenn das Bild über die Grenze soll
Innerhalb der EU ist der Transport formal einfach, solange das Werk kein nationales Kulturgut ist. Das deutsche Kulturgutschutzgesetz von 2016 verlangt für Gemälde, die älter als 75 Jahre sind und mehr als 300.000 Euro wert, eine Ausfuhrgenehmigung selbst ins EU-Ausland. Das betrifft kaum jemanden, aber wer ein altes Familienbild besitzt, sollte es wissen.
Außerhalb der EU wird es komplizierter. Für Gemälde über 50 Jahre und über 150.000 Euro gilt die EU-weite Ausfuhrgenehmigung, dazu kommen Zollanmeldung, gegebenenfalls Einfuhrumsatzsteuer im Zielland und bei Rahmen aus bestimmten Hölzern sogar Artenschutzpapiere. In die Schweiz, nach Großbritannien oder in die USA ohne Spediteur zu fahren, lohnt sich selten. Die Zollabwicklung ist genau der Punkt, an dem Spezialisten wie Moviiu ihre Kunden am meisten entlasten, weil die Dokumente vorbereitet mitgeliefert werden.
Ankommen und 24 Stunden warten
Der letzte Fehler passiert am Ziel. Das Bild ist da, man will es sofort sehen, reißt die Verpackung auf und hängt es auf. Restauratoren raten zu einer Pause: Die geschlossene Kiste einen Tag lang im neuen Raum stehen lassen, damit sich das Werk langsam an Temperatur und Luftfeuchte anpasst. Erst dann öffnen, auf Schäden prüfen, fotografieren und aufhängen.
Klingt nach viel Aufwand für ein Bild? Vielleicht. Aber ein Werk, das fünfzig Jahre über dem Sofa hing, hat noch einmal fünfzig Jahre verdient.
Redaktion